起步
申龙汽车前身“上海旅游客车厂”注册 “骏马”牌商标
申龙汽车前身“上海旅游客车厂”注册 “骏马”牌商标
上海旅游客车厂更名为上海申龙汽车有限公司，申龙汽车诞生。
伴随生产规模化、集中化，申龙汽车年销突破400余辆，被誉为中国客车自主品牌的一匹“黑马”。
申龙汽车进军氢燃料电池研究领域，并于同年推出首款氢燃料电池公交车，丰富了行业生态。
国家主席习近平（时任上海市市委书记）试乘申龙汽车首辆氢燃料电池公交车，并在试乘后给予了高度评价。
中国龙品牌标志确定，强势进军国产客车市场。
全铝车身混合动力公交车出口新加坡。申龙汽车启动全球化发展战略，进军海外市场。
生产资质升级，从改装类客车生产企业升级到客车整车生产企业。
新能源客车三大类（混合动力、纯电动、氢燃料电池）生产资质获批。
并于同年出口韩国200台，成为业界首家批量出口韩国市场的中国客车企业，引发关注。
申龙汽车开始面向市场正式推广氢燃料电池客车，并与东旭光电参股的中国氢燃料
电池发动机领导品牌亿华通合作推进氢燃料电池客车的制造。
东旭光电收购上海申龙，同年收购广西源正，并与南宁市政府合作斥资30亿建立广西申龙新基地。
在集团强大的技术、市场资源支持下，申龙品牌客车销量达7000辆，新能源客车销量进入行业前五；销售网络覆盖全球50多个国家和地区，其中泰国市场保有量超过5000辆， 稳居中国客车第一品牌。
联合深兰科技（上海）有限公司共同打造国内首辆L4级智能驾驶熊猫智能公交车并投入市场， 标志着申龙汽车在重塑智能公共出行新生态，实现智能化公交出行方面迈出了重要一步。
申龙汽车获得新能源货车整车生产资质；同年氢燃料电池物流车销量占全国总销量近三分之一， 位居榜首。
获得氢燃料电池货车整车生产资质，加快产业布局，着力打造氢燃料电池汽车示范项目。
190辆申龙汽车为冬奥工作人员提供出行、通勤服务，并圆满完成任务。
